CADANGAN PENEMPATAN SEMULA DAN PENINGKATAN TARAF JETI PENDARATAN BATU PAHAT

Pengenalan
Tujuan
Tapak Cadangan
Konsep Cadangan Pembangunan
Pemaju
Anggaran Kos
Had Pelabuhan
Kesimpulan
PENGENALAN

Kedudukan Bandar Batu Pahat adalah strategik kerana ia terletak di tengah-tengah laluan perdagangan utara ke selatan. Dengan yang demikian, Batu Pahat memerlukan pengangkutan laut/sungai yang sistematik dan teratur selain laluan darat.

Sejarah telah membukti bahawa pengangkutan laut/sungai telah membantu kepada pertumbuhan atau kewujudan Bandar Patu Pahat atau lebih dikenali dengan Bandar Penggaran. Tanpa adanya jeti-jeti /pelabuhan kecil pasti Bandar Batu Pahat akan mengalami pembangunan yang lembap atau bandar ini tidak akan sama seperti sekarang ini.

Akibat dari arus pembangunan yang pesat berlaku di negara kita khususnya di Bandar Batu Pahat, jeti sedia ada telah menuntut perubahan kerana mempunyai masalah teknikal dan komersal yang amat ketara. Kemudahan-kemudahan yang ada sekarang tidak lagi mampu untuk menampung aktiviti-aktiviti pelabuhan yang agak besar. Dengan yang demikian timbullah jeti-jeti haram yang tidak teratur dan sistematik bagi menampung aktiviti-aktiviti tersebut.

TUJUAN

Tujuan kertas kerja ini adalah untuk mengemukakan satu cadangan penempatan semula peningkatan taraf jeti pendaratan Batu Pahat. Peningkatan taraf jeti tersebut adalah berkonsepkan Jeti Pendaratan Pertukaran Barangan Dagangan atau "Barter Trade Jetty" lengkap dengan kemudahannya di samping penyediian lanskap yang menarik.

Berdasarkan kepada keadaan Batu Pahat sekarang, sudah tiba masanya Bandar Batu Pahat mempunyai sebuat jeti pendaratan tukaran barangan dagangan yang lebih efisyen dan sistematik supaya fungsi jeti tersebut dikembangkan lagi bukan sahaja di peringkat domestik malah ke peringkat Asia Tenggara.

Pihak pemaju bercadang supaya jeti sediaada dan yang didirikan secara haram disatukan dan seterusnya dipindahkan ke tapak cadangan iaitu berhampiran muara Sungai Batu Pahat atau sempadan Peserai dan dinaikan tarafnya kepada Jeti Pendaratan Pertukaran Barangan Dagangan atau ("Barter Trade Jetty"). Bagi menyokong pembinaan jeti ini beberapa komponen dibina antaranya Kompleks Terminal Feri, 'CIQ Centre Custom Immigration Quarantine), Pusat Pemunggahan Barangan Dagangan, Gudang Awam, Bunkers, Slipways, Kompleks Pasar Awam & Pasar Borong, Kawasan Komersil dan Kawasan Perindustrian.

TAPAK CADANGAN

Tapak cadangan terletak di kawasan yang amat strategik sekali iaitu bersempadan dengan Bandar Batu Pahat (Penggaram). Ia juga terletak berdekatan dengan muara sungai iaitu pertemuan di antara Sungai Batu Pahat dengan Selat Melaka.

Lokasi Tapak cadangan
KONSEP CADANGAN PEMBANGUNAN

Cadangan yang telah dicadangkan oleh pihak pemaju adalah cadangan penempatan semula dan peningkatan taraf jeti Batu Pahat sediaada di atas Lot PTD 504 dan PTD 1668. Cadangan ini akan dapat mengawal keluar masuk barang dagangan dan secara tidak lansung dapat mengurangkan masalah penyeludupan barang-barang kawalan. Pembinaan jeti ini meliputi pembangunan yang saling melengkapi dan mesra alam (environmental friendly) dan menggambil kira perkara-perkara yang berkaitan seperti kebajikan penduduk dan para nelayan tempatan.

Pembangunan jeti ini juga disokong oleh elemen-elemen pembangunan yang lain antaranya;

  1. Komplek Terminal Feri (Penumpang) - (10 ekar)

  2. CIQ Centre - Custom Immigration Quarantine Centre - (5 ekar)

  3. Gudang Awam - (16 ekar)

  4. Pusat Pemunggahan Barang Dagangan - (50 ekar)

  5. Bunkers - (10 ekar)

  6. Slipways - (25 ekar)

  7. Kompleks Pasar Awam dan Pasar Borong - (10 ekar)

  8. Kawasan Perindustrian - (47 ekar)

  9. Kawasan Komersial - (25 ekar)

PEMAJU

Pemaju yang berminat menjalankan projek ini ialah SECOND PORT LOGISTICS SDN. BHD. ia juga melantik River Port Sdn. Bhd sebagai syarikat yang bertanggungjawab mengurus dan mentadbir jeti ini kelak. Manakala Qtech Managers Sdn. Bhd. bertindak selaku Pengurus Projek.

ANGGARAN KOS

ANGGARAN KOS PEMBINAAN PROJEK
a) Kos Penyediaan Tapak dan Pembinaan Bangunan RM248,037.000.00
b) Kos Prasarana dan Infrastruktur Luaran RM97,853,000.00
c) Kerja-kerja Permulaan @ 7% RM24,212,300.00
d) Peruntukan LuarJangkaan @ 5% RM24,212,300.00
Jumlah Keseluruhan RM388,607,415.00

ANGGARAN KOS PEMBANGUNAN PROJEK
a) Jumlah Keseluruhan Kos Pembinaan Projek RM388,607,415.00
b) Yuran Juruperunding (Profesional Fees) @ 10% RM38,860,741.50
c) Sumbangan kepada pihak berkuasa tempatan @ 3% RM11,658,222.45
d) Supervision @ 2% RM7,772,148.30
e) Yuran Jurukur Tanah @ 1% RM3,886,074.15
f) Bayaran Perundangan / Guaman RM1,000,000.00
g) Kos Pengiklanan dan Pemasaran RM3,000,000.00
h) Kajian Alam Sekitar (EIA Study) RM500,000.00
i) Kos Kewangan @ 30% @ 11% setahun @ 6 tahun RM38,472,134.09
Jumlah Keseluruhan Kos Pembangunan Projek RM493,756,735.49

HAD PELABUHAN BATU PAHAT

Lokasi Tapak cadangan
KESIMPULAN

Pihak Pemaju amat berharap agar Kerajaan Negeri dan Kementerian Pengangkutan dapar menimbangkan permohonan untuk memajukan kawasan persisiran Sungai Batu Pahat dengan penempatan semula jeti Batu Pahat dan seterusnya meningkatkan tarafnya kepada Jeti Pendaratan Barangan Dagangan (Barter Trade Jetty) serta lengkap dengan kemudahannya dan penyediaan lanskap yang menarik. Disamping itu juga, kemudahan-kemudahan lain akan dibina bersesuaian dengan pembangunan di sekitar Bandar Batu Pahat.

Di harapkan cadangan pembangunan ini dapat menyelsaikan masalah jeti-jeti 'haram' dan dapat mengatasi masalah penyeludupan bahan-bahan tertentu dengan menyatukan jeti-jeti tersebut serta dapat memelihara kebersihan sungai Batu Pahat seiring dengan peranannya sebagai jeti pertukaran barangan dagangan. Bukan itu saja, dijangkakan jeti itu akan dapat menaikan nama Bandar Batu Pahat seiring dengan nama bandar-bandar pelabuhan yang lain. Secara tidak lansung dapat menarik lebih ramai pelancung dan pedagang-pedagang datang menggunakan jeti ini. Dalam masa yang sama dapat meningkatkan ekonomi Bandar Batu Pahat dan negeri Johor khususnya.

Walaubagaimanapun pihak pemaju bersedia untuk berbincang sekiranya ada idea dan pendapat yang lebih baik untuk kebaikan bersama. Supaya cadangan pembangunan ini akan terlaksana dan dapat membantu meningkatkan ekonomi pelbagai sektor. Bukan itu sahaja pembangunan ini juga akan dapat menyahut seruan kerajaan, ingin melihat negara Malaysia membangunkan dan maju dalam menyahut cabaran wawasan 2020.